使用天然氣的退火爐的燃燒不充分是因為爐膛內的空氣不足或空氣與燃料混合不良，從而使得天然氣產(chǎn)生不完全燃燒，燃料中的可燃成分沒有在爐膛內部完全燃燼都應稱之為不完全燃燒，在灰渣中含有未燒盡的炭粒。
        減少加熱設備的熱損失是提高加熱效率的主要途徑。減少臺車爐熱損失的方法有：減少爐壁散熱，提高爐襯材料的隔熱能力和減少其蓄熱量，增加爐密封性、減少傳動件和料筐、料盤帶走的熱量等。

        1.減少退火爐系列的散熱量的有效方法首先是減少爐子的表面積。當其他條件相同時，爐子的散熱損失和爐壁表面積成正比。圓柱形爐的外表面比 箱型爐小近14%，外壁溫度低10℃，可使爐壁散熱約減少20%，爐襯蓄熱減少，使被處理工件的單位能耗降低7%。因此，目前最新式的周期式和連續(xù)式加熱爐都改成了圓柱形。

        2.減少爐襯蓄熱的方法是采用質量熱容和密度小的絕熱耐火材料。陶瓷纖維俗稱硅酸鋁纖維，是一種理想的新型節(jié)能耐火材料。由于陶瓷纖維的導熱率小，在同樣爐膛和爐襯尺寸，相同爐溫的情況下，爐外壁溫度要比重質磚和輕質耐火磚低得多。陶瓷纖維爐襯的升溫時間僅為輕質火磚和 粘土爐襯的升溫時間五分之一到六分之一。當臺車爐經(jīng)常為斷續(xù)運轉時，采用陶瓷纖維煽動襯顯然是特別有利的。一方面爐子的快速升溫，縮短了輔助時間，另一方面大量降低蓄熱、顯著減少了能源消耗。采用陶瓷纖維爐襯使空爐升溫時間減少六分之一，節(jié)約燃50%。

        3.對各種類型的加熱爐，用在加熱夾層、料盤，料筐所需的熱能比重為18%~29%。所以減輕夾具，料盤重量對于提高加熱效率有重要意義。減少重量的途徑之一是改善夾具，料盤的結構;之二是合理選用材料。實踐證明，用優(yōu)質耐熱鋼制造夾具和料盤從延長使用壽命和節(jié)能意義上是合算的。 例如日本日立建筑機械廠改進了密封箱式爐的料盤結構，減輕了重量，使從原來每盤裝200個軸類件增加到每盤裝300個，可節(jié)電20%。節(jié)約丙烷500kg。

        連續(xù)式臺車爐 的輸送帶自爐中轉出后在大氣中繞多周冷卻后，再進入爐中加熱。減輕輸送重量，即可節(jié)約加熱輸送帶上的大量熱能。從這個意義上看，用的振底式爐、輥底式爐和網(wǎng)帶式爐比鏈板式爐在節(jié)能方面優(yōu)越。

        廢熱可充分利用使用各種燃料的燃料爐的廢熱利用的潛力很大。從臺車爐中排出的廢氣溫度比爐子指示溫度至少要高50℃。最后排出的廢氣溫度愈高，爐子的熱損失愈大。

        天然氣在燃燒的過程需要大量空氣，利用燃料廢氣熱量來預熱空氣是燃燒爐的最大節(jié)能措施。例如廢氣溫度為900℃時，空氣燃料比為1:4。廢氣帶走的熱損失率為50%。如果用此廢氣把空氣預熱到250℃，可節(jié)約15%的燃料，使22%的廢氣熱量得到回收。由此可知，空氣預熱溫度愈高、燃料節(jié)約率也愈大。